深圳市最新出行规定_深圳市最新出行政策

1.深圳绿牌指标申请多久能下来

2.离开深圳最新政策

3.未来5年，深圳交通将全面提升

可以。

外地牌照周六和周日可以进入深圳市，深圳市的对外地牌照限行政策只针对工作日。周末和法定节日不限行。

深圳市公安局交通警察局于2018年1月16日发布了《关于非本市核发机动车号牌载客汽车须继续按规定时间、路线和区域行驶的通告》，其中第二条和第七条规定：

工作日7时至9时，17时30分至19时30分禁止非本市核发机动车号牌载客汽车在全市道路通行。

扩展资料

为缓解道路的交通压力，进一步改善城市道路拥堵情况，深圳交警宣布，2017年8月21日起将非深号牌载客汽车（以下简称“外地车”）限行区域扩大至全市。2017年9月1日起正式执法处罚，外地车冲禁令罚款300元，记3分。

市交警局交通处副处长徐伟剑介绍，外地车限行时间不变，仍为工作日早晚高峰（7:00-9:00，17:30-19:30）；

限行外地车类型不变，仍为非本市核发机动车号牌载客汽车，但对于执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆（不含租赁小汽车），香港号牌（含香港内地牌和内地香港牌），使领馆号牌车辆不受外地车限行措施限制。

同时，对外地车因全国、全省性大型会议、展会等活动需要在禁行时间、禁行道路通行的，应当提前到交警部门办理机动车辆临时通行证，经批准方可按规定通行。

值得注意的是，“限外”新规将于2017年8月21日起实施，至2017年8月31日为执法缓冲期，9月1日起正式执法处罚。对于违反限行规定通行的外地车，交警部门将按照冲禁令予以300元的处罚，并记3分。

深圳在线-8月21日起“限外”区域扩至全市

深圳在线-非本市机动车号牌汽车路线行驶通告

深圳绿牌指标申请多久能下来

离开深圳最新规定：

按照《深圳市新型冠状肺炎疫情防控指挥部办公室通告〔2022〕6号》要求，自9月1日零时起，离深须持有48小时内2次核酸检测阴性证明。

深圳交通出行政策

按照《深圳市新型冠状肺炎疫情防控指挥部办公室通告〔2022〕6号》要求，自9月1日零时起，离深须持有48小时内2次核酸检测阴性证明。

1. 民航

所有进站旅客落实三个100%(100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩)、扫场所码并亮码。

2. 铁路

所有进站旅客落实三个100%(100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩)、扫场所码并亮码。

国内中高风险地区和有阳例报告的地区来深火车旅客，需持48小时内核酸检测阴性证明上车，同时接受落地核酸检测。

3. 公路

所有进站旅客落实三个100%(100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩)、扫场所码并亮码。暂停深圳往来中高风险地区道路客运服务。

途经中高风险地区所在县(区)级行政区的客运班线，严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客;暂停受理始发、终到或者中途停靠中风险、高风险地区所在县(区)级行政区的包车备案业务。

4. 水路

所有进站旅客落实三个100%(100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩)、扫场所码并亮码。

邮轮母港湾区海上游航线、蛇口至香港机场航线、蛇口至澳门（外港、氹仔）往返航线，蛇口至珠海九洲港、横琴、海岛游正常运营；中山等航线停航，以及机场码头至中山、珠海航线停航。（珠海、澳门防控要求以属地防控部门要求为准）

健康码

1、深圳对所有来深返深人员落实三个“100%”(100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩)、扫场所码并亮码。出行前建议电话咨询0755-12345深圳服务热线，具体防疫政策以深圳各个社区实际执行为准。

2、健康码为绿码可正常通行；如果粤康码、“深 i 您”健康码显示为黄码，可以在24小时内前往二级及以上医疗机构进行核酸检测。核酸检测结果未出之前，请严格做好个人防护，尽量不要外出活动。如无特殊情况，核酸检测结果出来且为阴性，粤康码、“深i您”健康码将自动转为绿码。》》》

深圳健康码申请流程一览

深圳已要求市、区二级以上医院(含公立医院、社会办医院)为“黄码”人员设立“专用通道”，提供快捷的核酸样检测。

离开深圳最新政策

只要符合深圳条件的，大概在一个月之内就能申请绿牌。

根据查询有驾网显示，只要符合深圳条件的，大概在一个月之内就能申请绿牌。拿到绿牌并上牌后，车主就可以享受不用在深圳市限行的政策了，对平日上班也方便快捷很多。其实绿牌不仅能给深圳的市民带来方便，在其他一二线城市一样限行，限号的，绿牌的加入对市民来说无疑是个不错的出行选择。

《中华人民共和国道路交通安全法》第八条，国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

未来5年，深圳交通将全面提升

离开深圳

按照“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，根据当前疫情防控工作需要，严格离深管理，广大市民群众非必要不离深，确需离深的，自9月1日零时起，按防控有关规定，须持有48小时内2次核酸检测阴性证明；各级党政机关、国有企事业单位等带头落实非必要不离深要求。

　进入深圳政策

1、高风险区来（返）深人员。实施7天集中隔离，第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测。

2、中风险区来（返）深人员。实施7天居家隔离，第1、4、7天各开展一次核酸检测。

》》全国疫情风险等级地区名单（更新中）

3、中高风险区所在地市来(返)深人员。实施“3 天 2检”，即抵深24小时内完成1次核酸检测，48-72小时之内再做1次核酸检测，抵深后前3天原则上“两点(居住点和工作点)一线”，不乘坐公交车等公共交通工具，不聚集、不聚餐。

4、所有外市来（返）深人员。抵深24小时内开展1次核酸检测。

包括：所有外市。

5、入境人员及香港来(返)人员隔离政策

入境人员实施“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”管理措施，在集中隔离医学观察的第1、2、3、5、7天和居家健康监测第3天各开展一次口咽拭子核酸检测。

6、澳门来深人员

经澳门返回蛇口邮轮母港的入境人员，须凭“粤康码通关凭证”绿码及“通关凭证”内显示的24小时内核酸检测阴性结果信息证明。（具体要求以深圳市新型冠状肺炎疫情防控指挥部最新通知为准）

防控政策及入境相关要求会随疫情变化随时调整，有港澳等出行需求的旅客，可在出行前关注目的地防疫信息，及时了解最新的航班动态及出入境政策，以免影响行程。

近日《交通强国建设深圳市试点实施方案》获交通运输部正式批复

贯彻构建基于“双循环”的新发展格局要求，加强与粤港澳大湾区机场群“十四五”发展相关规划的衔接，将深圳机场建设成为高品质创新型国际航空枢纽。

▲?深圳机场航站楼

未来1-2年深圳机场国际竞争力明显增强，服务品质不断提升。

未来3-5年深圳机场多航站体系形成，综合保障能力大幅提升。

深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占别达到20%和50%。

体制机制改革和四型(平安、绿色、智慧、人文)机场建设走在行业前列，运行效率和管理水平大幅提升，大型机场治理能力现代化达到国际一流水平，服务水平和旅客体验位列全球同类机场前列。

创新都市圈轨道交通和枢纽建设、运营及投融资发展模式，率先形成深莞惠都市圈轨道交通站城一体化发展典范，支撑区域高效联动发展。

▲?穗莞深城际铁路?

未来1-2年启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

未来3-5年深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。

西丽枢纽和机场东枢纽建设完成，形成可操作、可复制推广的枢纽统一规划、设计、建设、管理的一体化工作流程。

深莞惠都市圈轨道交通和站城一体化规划、建设、运营机制进一步优化，衔接水平全面提升，支撑区域高效联动发展。

在不久的将来，我们就能坐着地铁去东莞、惠州啦

优化港口后方陆域布局，依托近距离内陆港体系建设实现“港口-城市-交通”协同发展。

▲?盐田港

未来1-2年完成深莞惠地区集装箱近距离内陆港体系运营模式研究、选址研究、疏港铁路规划方案研究；

完成平盐铁路改造详规，完成平南铁路工可等前期研究并启动建设，完成平湖南铁路货场建设并投入运营。

▲?盐田港

未来3-5年平南铁路改造完成，平盐铁路改造工程动工。

完成黎光内陆港和平湖南至黎光铁路支线的前期工作。

形成包含近距离内陆港规划方法、建设方式、运营模式、监管机制等在内的一整套成体系的技术成果。

完成综合信息服务平台搭建，实现海关、铁路、内陆港、综合保税区等环节的数据交换与共享，多式联运服务水平和整体效率显著提升。以后就不怕集装箱货柜车穿城而过啦，环保又安全。

推动高快速路立体复合改扩建，并利用自由流收费等交通新技术提升高快速路服务水平。

▲?机荷高速

未来1-2年启动机荷高速公路立体复合改扩建工程，依托工程形成《立体复合高速公路几何设计技术指南》《面向立体复合高速公路的基于BIM数字化智慧化建设研究报告》。

初步建成基于BIM的智慧化建设管理平台。完成高速公路自由流收费关键技术研究及系统设计等工作，形成《高速公路自由流收费模式方案》。

未来3-5年完成机荷高速公路立体复合改扩建工程。

在立体复合高速公路设计理念及技术标准、桥梁大规模工业化智能建造关键技术、主动交通管控模式、建管养运智慧化一体化管理上取得突破，形成高度城市化地区高快速路立体复合改扩建成套技术。

建成主动交通管控系统、基于BIM的智慧化建设及运营管理平台。

实现以ETC扣费、车牌识别稽查的收费模式，建成开放式无站自由流收费测试系统，形成自由流新型收费示范。

抓住新一轮产业科技革命战略机遇，建立交通科技创新体系，推动新技术快速转化应用。

▲?深圳市道路交通运行指数系统

未来1-2年前海枢纽、深圳机场、妈湾港区、蛇口邮轮码头、深圳地铁等为代表的一批城市新型智慧交通基础设施建设大幅推进，交通基础设施智慧化运营水平明显提升。

未来3-5年建成深圳城市交通大数据中心，完成交通运输一体化智慧管控平台建设、信号灯“一张网”调控等项目，精准管控和精细服务能力大力提升。

出台智能网联汽车测试及应用试点相关政策及标准，建成深圳智能网联交通测试示范区，打造1-2条智能网联汽车应用试点线路。

基本构建覆盖全深圳的北斗地基增强网络，推进北斗高精度定位技术在交通行业的深度应用。

出台通过经济杠杆调节城市核心区小汽车使用相关政策，构建交通需求调控与绿色出行改善的良性互馈机制。

信息来源：深圳交通

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