重庆自驾丙察察自驾游攻略路线_重庆到丙察察自驾游记

重庆自驾丙察察自驾游攻略路线_重庆到丙察察自驾游记

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于重庆自驾丙察察自驾游攻略路线的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.自驾滇藏新线丙察察夭折 一路酸甜苦辣给乃们一枚前车之鉴！

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       这是我19年暑的一次自驾游，过去半年了还是记忆犹新，还是发个帖子和大家分享一下。新疆西藏都自驾过两三次了，唯独新藏线还没有走过。这次自驾主要就是要挑战219新藏线和丙察察线。一共用了29天，行程13554公里。

        大概线路：成都—攀枝花—云龙县—贡山—察瓦龙—然乌—鲁朗—拉萨—江孜—定日—吉隆口岸—仲巴—扎达—日土—三十里营房—叶城—喀什—阿克苏—巴音布鲁克—琼库什台—尼勒克县—克拉玛依—富蕴—吉木萨尔县—哈密—柳园—德令哈—久治—红原—成都。

       路况：丙察察最烂最险，德贡线遇暴雨发生泥石流塌方被困，新藏线新疆那边几个达坂垭口路况也差。原是走德贡线到贡山，但是德贡线因为塌方已经断了半个月，只有走泸水（不想走泸水有两个原因，一是那边修路堵车严重，二是想看看德贡线的景色）。快到怒江的时候得到网友消息头一天德贡线路抢通了，才决定临时改变路线走云龙县穿到德贡线。

        哪知道这个决定把我们一家置于非常危险的境地。就在我被塌方泥石流困住进退不得的时候幸遇好心人帮忙，徒手搬石头刨泥巴强行冲过拦路石堆，帮我及时脱险，这里再次感谢。对了，我还去了哈密大海道，从了墩下高速开了近90公里碎石烂路，轿车和两驱SUV有两个坡应该过不去，不过景色巴适值得去。其它的路况都很好，轿车随便开。

        景色：丙察察线丙中洛那一段最漂亮，云雾缭绕高山峡谷真是人间仙境一般。那几个大拐弯很震撼，桃花岛 雾里村也是很漂亮。德贡线，就是在原始森林里面穿行景色还行。219新藏线，精华就在普兰到扎达这段。神山圣湖，扎达土林，古格遗址，野生动物都在这一段。

       天上阿里秘境西藏，绝不是说说而已，非常震撼 漂亮。独库公路 16年我是从北往南走，19年是从南往北走。给人完全不同的感受，可能不同方向给人不同的景色和视觉冲击，地形地貌变化巨大，个人感觉比318漂亮。伊昭公路和百里画廊就是典型的河谷草原森林景色，各有特点，和前面几条路比起来就平淡多了。

        关于景点：16年去新疆买了卡卡通，大部分景点都去过了。这次景点去的少，新疆买了票的景点好像只有泽普胡杨林，可可托海国家地质公园，黑油山。泽普胡杨林就一坑完全对不起5A的称号，不值得去。西藏就去了古格遗址，古格遗址还不错对 历史 感兴趣的朋友可以去看看。其它就是去的一些野景点，普莫雍错的推瓦村、哈密大海道、库木塔格沙漠、伊犁的琼库什台。真是风景在路上，很多收费景点都不如这一路看到的景色。

        这次自驾游唯一的遗憾就是没有去成加德满都。到了吉隆口岸就听说那边路烂，到加德满都140公里要开一天。碰见回国的游客聊了几句，也是说的过去就是玩命。

       就在我们去的前几天因为塌方压了一辆车，死了几个尼泊尔人！第二天一早我们还是出境进入尼泊尔，口岸的工作人员也给我们说的过去看情况，不对就回来。一番折腾上了他们的野猪儿，一辆车龄比我小不了多少的烂塔塔越野车。7座的车挤了9个人，车况差的很开起来到处都在响。摇了两公里烂泥路到了他们那边的海关，大家下车等着办手续。我们商量了一哈，命重要，还是回国算了。给司机交涉，他又把我们送回吉隆口岸。就这样，前后一个小时出了一盘国。

       阿里的云

       哈密大海道，干涸的河床

       哈密大海道

       像什么

       大海道

       库木塔格沙漠

       单车 第一次冲沙，没敢冲的太高

       哈密戈壁滩捡石头

       太多了，停不下来。。。。

       光滑油润的泥石

       可可托海国家地质公园，三号矿坑

       伊昭公路

       伊犁，秋收忙

       山脚下的偏远的琼库什台村，已经商业化

       在琼库什台就住的这里

       哈萨克小朋友，嘴甜会做生意，骑马好手

       伊犁大片的向日葵

       快到巴音布鲁克的路上

       乔尔玛上独库北段，这里快到独山子了

       独库公路大龙潭

       喀什葛尔古城

       喀什清真寺

       喀什街头漂亮的壁画

       买个葫芦

       破败的高台故城，还好16年我来过了。。。

       新藏线翻的几个比较高的达坂

       康瓦西烈士陵园，带孩子去看看英雄们

       新藏线

       班公湖的日落，云层太厚

       班公湖和我一起看日落的兔子

       冈仁波齐

       古格遗址

       扎达土林

       去扎达县的路，一直在土林穿梭

       出扎达去狮泉河

       吉隆口岸，尼泊尔野猪儿

       这老爷车，挤了9个人

       中国国门

       对面尼泊尔口岸

       吉隆大峡谷，落差100多米

       走在这个吊桥上脚都要软。。。

       吉隆口岸，海拔只有1000多米，植物很茂盛多样看见右边山顶的寺庙没有？海拔4100米的查嘎寺，40分钟登顶。到达山顶已经快站不起了。

       被落石打烂的护栏

       晚上的江孜宗山古堡

       普莫雍错，推瓦村旁边的小寺庙

       布达拉宫

       察隅出来快到然乌的路上

       丙察察线桃花岛

       这个桥就是上图那个桥，上桃花岛只能走这里

       大流沙

       老虎嘴

       怒江大拐弯

       茶马古道

       怒江对面看茶马古道

       云龙县当地人过的藤桥

       红原月亮湾，准备露营

       阿尼玛卿雪山

       豪华的各莫寺

       看看这实木柱头

       冬给措那湖

       看看，一般的车就不要想过去了。

       德贡线，塌方路段

       云龙县到贡山的烂路

       BY 爱卡 汽车 卡友：浪子心声WGQ

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        精华丙察察 德贡线 新藏线 独库公路 伊昭公路 百里画廊_四川论坛_爱卡 汽车 移动版

自驾滇藏新线丙察察夭折 一路酸甜苦辣给乃们一枚前车之鉴！

       川藏线自驾游一直都是国内年轻人比较青睐和喜欢去挑战自身的一条路线，大家都非常热衷于在这里寻求更多令人心动的场景和画满，感受不一样的风土人情和魅力，下面给大家分享具体最新的路线。

一、川进青出

       去西藏旅游时，人们通常从“川藏线”进入，为了避免走回头路，便会从“青藏线”出来。驴友们简称此线路为“川进青出”，该线路全程5000公里左右，边走边玩自驾需16日左右，跨越四川、西藏、青海、西宁四省/区，是中国距离最长、风景最为旖旎、文化最为多元的景观大道。

       下图中，红色的线路为318国道，即川藏线;青色的线路为109国道，即青藏线;紫色的线路为213国道，又叫甘南县。

二、川藏南北线

       四川通往西藏的公路，简称为川藏线。四川通往西藏的线路，

       可不止318国道这一条，还有另一条317国道。318国道海拔更低，风景更多姿，路况更好，适合第一次去西藏旅游的驴友。相比起来，318国道的自驾环境就要严峻得多，更适合驾驶四驱越野车的资深驴友。

       如下图，红色的线路为318国道，被称为川藏南线;青色的线路为317国道，被称为川藏北线。大多数驴友自驾西藏，走的都是318国道。

三、成都直达稻城亚丁

       川藏线、西藏，一直是驴友们的梦想。但有时因为时间不够，只能去川西的稻城亚丁看看。稻城亚丁距离成都最近的车程距离是1700公里左右，单程车程约2天，往返加游玩约5天。

       稻城亚丁被称为“香格里拉之魂”，行政区划分为：四川省甘孜州稻城县亚丁村。国外驴友的眼中，稻城亚丁是水蓝色星球上的最后一片净土，风景原始而纯碎，来亚丁游玩，视觉如同徘徊于天堂。

四、其他线路

       西藏太大，即使你一年365天都在西藏旅游，也无法看完西藏一半的风景。除了常规几条线路外，还有很多西藏旅游线路。比如新藏线、滇藏线、丙察察、阿里大环线、珠峰纳木错5日游等线路。

       以下线路，就不一一为大家详细介绍。最后几张图，为大家带来西藏旅游的主流环线的海拔示意图，有318川藏线、317川藏线、青藏线、新藏线。

       文图/勒克儿

        据近日新闻报道称，总投资18.2亿元、路线主线全长约264公里以丙察察（丙中洛—察瓦龙乡—察隅）为核心的滇藏新通道公路改建工程将于2017年年底竣工并通车。我是前几年10月从成都自驾去的。路线为：成都—宜宾—昭通—昆明—大理—六库—福贡—贡山—丙中洛—秋那桶。秋那桶—察瓦龙乡段，87公里，但我只走了10几公里，因路太坑洼俺的途安车通过很困难。遇察隅过来的卡车，会车时卡车司机说，别去了，你的车肯定过不去的！闻言，俺只好掉头。因此，自驾西藏丙察察线，只算完成了95%。因为本次带着家人自驾“夭折”，也就没写线路游记。近日欣闻丙察察线将于年底建成通车，遂整理出自驾此线95%的见闻，作为前车之鉴，以飨后来者。

        成都到大理线路大家都很清楚，不需要啥攻略，沿高速走就是，一路该停停该吃吃该喝喝自便。 第一晚住昆明。 翌日从昆明到大理，昆大高速，没啥可说。从云南到西藏的丙察察路线自驾，从大理开始说起更简单明了。

        一、大理——六库

        大理到怒江州州府所在地泸水市六库镇，全程230公里。走大保高速在瓦窑镇（澜沧江）出口下高速，再上省道S228，沿着这条贯穿怒江州的路，可直达丙中洛。如果此出口错过（有时会封闭），则继续前行14公里，在名叫“老营”处下高速，可到达六库，且只绕路10多公里，就可接上直达六库的S228，看到怒江江水，就一直顺江而上。

        老营到六库，110多公里，虽然前面20多公里翻山越岭，但云南的路，好的没法说。一接上到怒江六库的路，看到车行右手边咆哮的江水，便是一路风景了。途中过一座桥，有路牌指示：左手腾冲，右行六库。过桥前行几公里后，有边防站检查，不需要边防通行证，凭件可进出。

        六库县城不大，一座桥把县城分成两半，在桥哪边住宿均可。怒江州在整个云南不算热点旅游区，所以六库酒店宾馆不是很多。如果不是黄金周，其食宿价格都很便宜。

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        二、六库—福贡—贡山

        翌日起个绝早，从六库出发，沿怒江两岸直达云南西北最后的边境县贡山，全程280公里。

        到贡山必须经过福贡县。六库到福贡，130多公里，基本算全程走了一半。此段均沿怒江西岸的高黎贡山顺江北上。沿途山、水、云，色彩斑斓，变幻莫测，停车拍照是必然。

        从六库出发车行大约一个多小时，怒江峡谷开始陡峭，如果听见水声隆隆咆哮，那就是怒江著名的“老虎跳”——此间块块巨石盘踞江中，湍急江水怒拍，在石间掀起如雪巨浪咆哮着扑下，轰然融入巨大的漩涡，那璇，一圈一圈相互包裹，站在围栏高处，看得你绝对脚心发麻脚杆打闪闪……

        怒江湍急，所以怒江里不能行船。沿江而上，一座座铁索吊桥都是这里道道独特景观。人烟稀少处，便是原始的溜索，溜人溜物也溜牲口。

        到了这里体验一把溜索快感是必须的。一般20元一个人溜来回。那溜索用钢丝绞成，很粗，去来共两根，一头高一头低，凭人的重力自然滑向彼岸。很早以前是竹簸箕作为运载工具，现在改成很结实的帆布坐蔸和背心，上面连个铁构。当地女子负责给游客穿戴，然后当地男人带着你一起，两个铁构往钢绳上一挂，哧溜，不到半分钟，就窜到对岸。窜到江心时，速度最快也是最刺激。

        六库到福贡过桥左转，路线则沿怒江东岸碧罗雪山顺江而上，此段路况比西岸险峻更甚，道路狭窄，弯道急得惨不忍睹，很多路段只能容一辆车通过，会车很考手艺。此段道路，对自驾旅行者而言，极具挑战性。

        此段沿途美景依然，最著名的是石月亮。那“月亮”长在对岸最高山峰尖上，每日在云彩掩映下，忽隐忽现。要观看，需驻车耐心等，一般一二十分钟，即可观全貌，运气好的话，停车几分钟，让你爽呆一阵子。

        这里距离怒江州州府六库84公里，距离褔贡县城45公里，紧靠瓦贡公路西面，矗临怒江边。

        1983年3月19日凌晨2时30分，一块巨石悄然飞至并傲然屹立于一个近80平方米的扁型磐石上。当时，磐石上建有福贡匹河怒族乡民族中学一栋三合小院校舍。巨石飞落立于院中，除北边小平方屋檐与飞来石紧靠稍有损坏外，周围建筑毫发无损。卧居教师皆被惊醒，起身一看，大家一身冷汗……这身高7米重大万钧的飞来石从何而来？至今，给人们留下的是难以解读的自然之谜。

        要看到“石月亮”这奇观，得有耐心等待云层散开。不过，怒江峡谷气候变化万千，你等待半天能否看到也是未知数，全凭运气。

        晚上8点到贡山。这里二、三星级宾馆有好几个。这里的网速很慢，不如当地宽带。我们住的是四川泸州老乡开的宾馆，标准间早卖完，仅剩单间，好在床很大，感觉还可以。此间没有大的饭馆，斜对面的一家大理餐馆，饭菜质量将就，价格还算公道。

        贡山，这座云南西北部最边远的边境县城，很小，一支烟的功夫就能走完。

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        三、贡山—丙中洛—秋那桶—察瓦龙乡

        秋那桶，云南西北部与西藏接壤的最后村庄。贡山到丙中洛镇，43公里，再经丙中洛驱车20左右公里抵达秋那桶。贡山到丙中洛镇途中，在“怒江第一弯”前几公里就开始收门票，票价50元。但如果有记者证、老年证、军官证和中国摄影家协会的会员证，门票可全免，学生证半票。所以，出外旅游，有相关证件的一定要带齐，可节约不少。

        怒江第一弯，云雾缭绕，宛若人间仙境。从高处俯瞰，怒江幻作一条巨龙，在群山峻岭间蜿蜒穿梭。不得不感叹大自然的鬼斧神工，奔腾的怒江也在此弯成了U字型。

        “怒江第一弯”半岛中心平坦开阔，高出怒江500米，构成半岛状小平原。岛上那个叫坎桶村的村民，简直过的是与世无争的神仙田园生活。这里江面海拔1710米，气势磅礴，农闲季节或节日，人们便到这里泛舟度……

        我去的那年，对能否抵达秋那桶，昆明朋友、六库乃至贡山当地人都说法不一。一种说法是，只能步行，需要好几个小时，且路无限烂。最多的说法是，只有租四驱越野，还需步行N久。不管怎样，既然不远千里到了此地，无论如何，能呼吸一下那里的空气，也算不枉此行。

        过了怒江第一弯，沿绝壁开凿的山路不断前进，到了丙中洛继续前行几公里后，狭窄的路边，有最后一个边防站。此间需要件登记，驾照也作数。继续前行，路上很多牛羊，它们绝不会给你让道，你千万别按喇叭催促，因为当地人和牲畜习惯自然宁静，对突然尖锐的外来声音会有过激反应。车行几公里后，迎面一道石壁，高耸入天，仿佛一堵石门切断了江水与道路，怒江在此拐过一个将近90度的急弯后又重新奔流而去，我们也随着江水逆流沿江驶过，眼前柳暗花明又一滩，此处便是“石门关”。再前行，有几百米碎石路，轿车底盘能过。再走5公里，迎面两座吊桥，一座车行铁板桥，一座废弃的步行桥，桥对岸右边依山傍势有一条人工开凿的茶马驿道。看那古道的苍凉，不知道经历了多少峥嵘岁月，驮载了多少马帮游客……

        小心驶过横跨怒江的一钢索铁板吊桥，忐忑不安小心前行间，盖不知前方是否还有路，因为心中始终纠结云南很多当地人“路烂、必须租越野……”就连贡山加油站的师傅也说轿车之类无法进入。但眼前的路，虽窄但平整，且是柏油的，这严重给了“谣言”124（一耳光），看来云南当地人也很少来到此地。

        车行约2公里，远远看到一座简易石桥。桥头两边均可停车。向右步行爬山，环山苍翠彩云镶嵌其间的一枚村庄，疑似不食人间烟火的世外桃源，就在彩云端——秋那桶，是怒江大峡谷云南北端最后一个村寨。

        从秋那桶出来继续向北，就是在绝壁中开凿出的、传说中的另一条滇藏线线：丙察察路的最后一段。

        回成都给朋友摆起此次自驾经历，恰好朋友的两个朋友市背包客，他俩步行走过秋那桶到察隅那段——他俩说，从秋那桶一路向北翻山越岭，整整走了三天，其间沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程，沿途食宿困难，经历之恐怖，已经做好了死的准备，要不是看见一个哨所……他们2人最后是坐给哨所送菜的空货车到的察隅，说是110公里，两人站在车厢上，看见那路一边绝壁一边悬崖而且很窄，路面全象一个个弹坑，车厢抖得几乎把他们摔出来……他俩从上午11点走到半夜3点才到。

        滇藏新线丙察察，虽说今年年底将正式通车，所有车都能顺利通过，但是冬季和雨季，估计这条路还是比较艰险的，自驾的话，慎行。

       好了，关于“重庆自驾丙察察自驾游攻略路线”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“重庆自驾丙察察自驾游攻略路线”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。