自己有个CRV跑旅游怎么样_crv 自驾

1.想退休了买辆旅行车，有什么推荐？

2.现在30-40岁之间的男人，普遍开什么牌子的车比较多？

3.自驾游去西藏，对车有什么要求？有什么需要注意的？

1.成都旅游车队

呵呵，成都的车队很多。

出名是领事馆路上的老车迷，老板是老米，骑了十几年的自行车，在太升路右转，一直到河边，神出鬼没，老板叫小贵，也是个小伙子。他很热情，社会车队还是有逆风的。骑云；冷雨；奇迹.很多很多很多。但是，社会上的团队往往带有商业味道。如果你真的喜欢骑行，可以找川大学生明星队。呵呵，规模大，活动多，自由组合，人都很好。

2.成都自驾车队

在成都租一辆越野车要多少钱主要看你租的是什么档次，用来做什么。租越野车有什么特殊需求吗？不同档次的越野车租赁价格不同。成都企业租车、越野车，价格300-500元。如果是去西藏，建议租一辆好点的越野车，价格在750-1100。

廉价越野车型有：GS4、逍客、自由侠等。出租价格在300元左右。

中档越野车型包括琦君、途观、本田CRV、丰田RAV4等。出租价格一般在500元左右。

比较好的越野车型有帕杰罗、汉兰达、普拉多、途乐、牧人、鲁迅等。出租价格在750-1100之间。

3.成都自驾游车队

可靠金额

非常好的平台。

货运拉拉陈一车队可享受车管部门一对一培训手带验水。如果可以不要跑货运拉拉，你必须加入车队。车队师傅日均收入500-700。

加入车队后，车队师傅的收入稳定有保障，线上线下双结合的模式让车队司机多了一份收入保障。月收入简单，月综合收入1.4W-1.8w不等，车队提供专业车管部门一对一指导，让你的跑车之路不再迷茫。

4.成都旅游车队有哪些

我们从成都坐川藏线，路不是很顺畅，颠簸。如果车是suv或者越野，我们可以开。不过从昆明出发的青藏线，路还算通畅，普通车还好。两边的风景各有特色。去年暑我也是坐川藏线去西藏，坐青藏线出。当时我是和一个很大的自驾车队一起去的。

5.成都旅游车队电话

四川省交通运输厅道路运输管理局地址：太升南路155号苏运大厦电话：(028)86624836不知是不是这个地方？

6.成都旅游团队

2021四川男人美国篮球队名单

目前，四川男人的成员中国男篮的主力队员有：侯天翼、莫、景瀚一、李克其、左振年、哈迈哈达迪、马库斯亨特、袁、朱、俞晓辉、胡林森、郭、胡俊林、苏若愚、拉斯史密斯和袁振良。

7.成都旅游客车

，成都有三个汽车站，茶店子汽车站、石羊场汽车站、成都东站汽车站有去西昌的高速。

当前出发时间表：

茶馆每天7:00、7:30、8:00、8:30、9:00、9:45、11:00、12:30、14:30、15:30、16:00、17:00共14班，票价191元；

羊场每天8:00、8:30、9:00、9:30、11:00、13:00、14:30、15:00、15:30、16:30运行10次。票价190元。

成都东站每天7:30、8:30、9:15、10:00、11:30、13:00、14:30、15:30、16:30各10趟，票价191元。

到西昌西站大概需要五个半到六个小时。因为车次多，车票不紧张，容易买到。

8.成都旅游车队公司

简介：旅行者户外俱乐部隶属于成都旅行者旅游咨询有限公司，是西藏专业的自驾户外机构。俱乐部有专业的团队后勤支持和贴心的细节服务。基于团队合作、互助、自由和分享，我们提出了低碳生活，环保出行，不抛弃不放弃，带领大家体验户外旅行带来的健康生活，努力营造健康、环保、快乐、互助的户外文化氛围。组织自驾游、西藏、户外旅游活动、户外摄影服务、旅游信息咨询。咨询服务；租车；组织文化交流活动；户外活动；提供司机劳务和户外摄影服务；国内商务信息咨询；组织旅途中的服务。

法定代表人：周明琼。

成立时间：2016年6月30日

注册资本：60万元。

注册号：510112000161062

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

地址：四川省成都市龙泉驿区北泉路212号尹喜上院48号楼1楼6号

9.成都旅游车队带车加盟

首先，让让我们来计算一下开一家汽车4s店的成本。根据市场，一开始汽车4s店的面积应该是100平米。根据不同城市的房租水平：在北京、上海，房租要10000元/月；二线城市繁华地段房租差不多7000元/月；三线小城市租金更低，3000元/月就能租到中心地段的好店。所以一般来说，汽车4s店的租赁费用应该在2.4-6万元。店铺确定了，那么，经营者就需要装修店铺了。正如汽车4s店不对风格不要有太多要求，一般以简洁明快为主，货物可以错落有致的摆放。所以装修费用可以按照500元/平装的单价来算，总费用是15000元。至于它的展示灯，2000元就够了。

在汽车4s店的开业过程中，购车是重要的一环。为了迎合广大消费者，经营者进行全面的商品覆盖。由于汽车行业成本高，在购买过程中需要和厂家有良好的合作。汽车展览购300-100万元。我们还需要相应的销售人员和店内导购，工资5000元/月/人(5人)。不同级别的加盟店对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公面积、车间、零配件仓库、年销售量等都有不同的要求和限制。层次不同，规模不同，资产投入也不同。综上所述，开一家汽车4s店的总投资成本约为150-200万元。

10.成都旅游车队招聘

成都舞东风招聘销售人员需要什么条件？

成都舞东风超市招聘售货员，长相好，有亲和力，和蔼可亲，身体健康。负责任的人。有超市工作经验的人要头脑清醒，最好是18岁以上35岁以下的。希望有意愿的人与东风超市共舞，共同努力。

11.成都旅游车队排名

嗯，这很难说，你是自己开还是承包给旅行社？现在成都有很多车队。我我只是说你肯定能赚到钱，但是。这只是多少的问题。

想退休了买辆旅行车，有什么推荐？

汽车之家网站的网友口碑：

最满意的一点真皮座椅真的很舒服， 空间宽敞。大空间配上真皮座椅真是让我有出去旅游的冲动（主要是自己小Q开了N年，开过妹夫的哈弗H3直接中了SUV的毒，就想大空间啊）。

最不满意的一点中控面板确实塑料太多，让人觉得和车价不符，还没有行车落锁功能，有点不方便。后视镜自动折叠也不是真的自动，要自己按按键的，想不明白为什么要这样设计，起码要加个开关能自动最好。电动座椅也没有记忆功能，有点不便。

空

间CRV的空间没得说，前排后排都很宽敞（比QQ强百倍）。后排没有凸起，坐3个人也不觉得不舒服。后备箱那是一个大，这个价位的，好像CRV后备箱空

间真的优势明显。翼虎，途观都去看过，翼虎后排绝对没有CRV舒服，途观后排倒是和CRV差不多，但后备箱好像CRV是最大的。

动力本人没开过什么马力超强的车，2.4对于我来说动力就是强劲了。推背感还是有的，不知道和一些大神们的看法是不是一致。车上4个人，上坡起步没感到压力啊。高速没去呢，新车没敢超过90，不知道过了100是啥感觉。

操

控2013款AWD说是升级过的四驱，但自己看不出来。电动助力很给力，方向指示精准，车速快的时候方向变重，让人信心十足。ESP功能没体验到，可能

自己开的过于沉稳。代步的车，老婆开车接送小孩，不会激烈驾驶，给人一种好开的感觉，很简单，实用，这就是CRV，家庭用车的首选。

油耗南方的天气就是闷热，9月也是热浪习习，新车到手一直空调。现在油耗12.6/百公里，预料之中。新车不敢跑太快，相信以后会降下来。时速70-80公里的时候，看过瞬间油耗7.3还是可以的，相信跑跑高速是很省油的。

舒

适性真皮座椅舒适度是我最满意的，填充物很厚，包裹很好。自动空调，还带后排出风口。扶手箱里带有AUX,USB,还有120W的点烟器充电接口（其实

改成USB的应该更方便啊）。天窗一般，没有别克英朗GT的天窗好用，只能一种模式。别克英朗GT的天窗有一种模式是后面可以翘起的，CRV没有。眼镜盒

是很好的设计，带个小镜子可以兼顾后面的小孩子。车子的减震我是很满意的，能过滤掉大部分的震动，一切以舒适为主的车子。

外观自己是白色的CRV,怎么看怎么喜欢，霸气、实用、省心，就一个性的城市SUV。我最喜欢的就是侧面，真的很漂亮。至于CRV的屁屁，自己没觉得哪里不和谐，我没加任何的装饰，看着很顺眼啊。这可能就是个人的审美问题了，都有自己的看法，不能强求。

内饰我是全黑内饰，给人一种运动感，虽然我的CRV不是为运动而生。中控面板不是很喜欢那塑料，硬硬的，要是和车门一样包点真皮就好了。

性价比去年就关注CRV，当时还没有优惠。今年买车的时候优惠了万元，应该说是很给力了。不像其他车还在加价销售。

其

它描述选车其实是很纠结的事情，自己去年就一直打算换车，就喜欢SUV，但直到今年才选定CRV。去年看过途观，无优惠加价六千，销售态度也不是很热

情，直接PASS。然后就等待翼虎上市，万恶的中国国情，加价无处不在，翼虎是一万的装饰，自己坚决不考虑加价车，然后也PASS。韩国车看过拆车坊觉得

徒有外观，所以也排除了。最后选择日系，其实买车和爱国有什么大的关系吗？很喜欢这样的签名“别和我说抵制什么X货，那和爱国没关系，我们要抵制的是蠢

货。”

现在30-40岁之间的男人，普遍开什么牌子的车比较多？

旅行车一直是自己的下一个目标，空间宽敞，驾乘舒适，最重要的是，mpv适合长途旅行。并且现在的mpv科技含量越来越高，配置也越来越好，自动车门，座椅等等。

旅行车有什么推荐，个人的建议是：高端车型选择奔驰r350，普通家用选择别克gl8或者奥德赛。

奔驰r350一直是自己想要的车型，无论是品牌影响力还是操控性，无论是流线外形还是舒适的空间，就是价格会让人望而却步。

普通家用，预算充足选别克gl8，操控好，舒适性强，安全性高，空间大，就是费油，只要能烧得起油，别克gl8肯定是家用mpv的首选。正是因为烧油的原因，这款车型多为单位使用，普通家庭很少有人会选择这款车型的。

本田奥德赛或艾力绅是亲哥俩，差别不大，但是奥德赛的名气要更响亮一些，自己第一次开老款奥德赛时那个油耗也是让人心蹦的，但是新款奥德赛已经解决了这个问题。

另外，日系车的质量还是让人信服的，故障率低，配置丰富，空间宽敞，并且价格上也可以接

福特S-MAX，2012年的也就8万块左右，车况说的过去的拿回来拾抖一下顶多2万块搞定。

先说优点，一、空间大，后两排座放倒后能形成一个全平的大双人床，坐5个人的话后面空间也巨大。

二、长途跑车并不费油，我跑高速不到7个油，但是市区堵车得15个以上。

三、几大件皮实耐用。2.3的发动机就是马六的那台，配件好找还便宜。变速箱爱信的没啥毛病。底盘就是沃尔沃S80和蒙迪欧的那个，操控非常好，也很舒适。

四、配置现在看还算可以，ESP，氙灯，巡航定速等都齐备。

再说缺点，车挺老，也停产了，有些外观件和配件只有原厂没有副厂，小城市福特4S店少，购买配件不方便。没有备胎。欧洲福特也一样各种小毛病没谱。7座车每年一检。小众车，再卖时更不值钱，损失有点大。

总得来说还是挺值得，最多10万搞定个7座中等空间车，尤其适合长途跑，出去玩没地住可以睡车上。底盘还算高，有些烂路也能走。

自驾游去西藏，对车有什么要求？有什么需要注意的？

30多岁：别克昂科威、丰田汉兰达

对于30多岁的人来说，工作也已经十年左右了，积累了一定的财富，且大多有家室，此时买一款空间大且有面子的家用SUV，则是他们的首选。不仅可以日常上班代步，且周末和节日还可以带上一家人出去游玩一下，享受天伦之乐。

比较适合的车型有：别克昂科威、丰田汉兰达，这两款车不仅空间大，舒适性好，更加实用，且品牌影响力不错，开出去也有面子。

40多岁：沃尔沃XC60、大众途昂

40多岁的男人，此时已经事业有成，成为 社会 的中流砥柱，他们现在要换车，则不会是第一辆车了，更看重车的安全性、以及车能带来的面子，毕竟人的年纪越大，越看重别人的目光，一个大气有面子的车，能让他们获得更多的 社会 认同感。

适合的车有：沃尔沃XC60、大众途昂，安全性能不错，能更好地保护自己和家人的安全，同时大气豪华却不张扬，正适合中年人驾驶。

今年32岁，在外打拼多年，终于有了点存款，加上父母支持的50万，终于全款50.5万提了宝马X4一辆，真不容易啊……

我79年40岁，开奥迪A4l，第一辆铃木雨燕开了两年，第二辆大众宝来开了五年。

今年刚奔三，坐标郑州，小三房一套，刚交完首付今年入住，开了三年半的二手科鲁兹卖了换成大众探岳，和老婆认识10年，结婚6年，儿子四岁，日子过的紧巴，相信以后会过的越来越好！

83年的，以前的车就不说了，因为是国产品牌费油，费心，我怕别人又说我崇洋媚外，去年买了换代以前的丰田RAV4.不要求外观，也不要求内饰，也不追求动力，也不要求舒适，只为品牌省心稳定省油。

对于这个年龄阶段，不再一味的追求外观上的前卫和拉风了， 选车的标准应该舒服和安静，外观上可能更加倾向于成熟化生意上的商务化吧。

比如大众系列的 迈腾,帕萨特，还有上款的天籁，凯美瑞和雅阁和 ，这些车型都是成熟的象征，这几款的现款车型我觉得只有迈腾，帕萨特，和雅阁还好还比较适合成熟男士开，其他的设计越来越年轻化了，毕竟越来越多的年轻人都成为购车主力了， 汽车 厂商都在极力的迎合。

再说一说豪华的B级车: 宝马5系，奔驰的E级，和凯迪拉克XTS，雷克萨斯ES等等 ，这些都说大街常见30到40岁有点经济实力所喜欢的车型，开出去谈生意有面子，标准的生意用的商务用车。

有经济实力的3，40岁都是喜欢去 旅游 ，SUV肯定也是少不了，常见的 CRV,大众途观L，丰田霸道，汉兰达，普拉多，

陆地巡洋舰，兰德酷路泽。豪华点奥迪Q5，奔驰GLC，宝马X3，路虎揽胜等等

30-40 岁，这不就是所有的80后男人嘛！作为80后，感觉大都太不容易。

我88的，二手思域开了2年半，现在开的名图，已经1年多了，车是用来开的，不奢求太好。主要还是钱少，还房贷，还要养孩子，父母年纪大了，也要给他们点。不攀比，但也要有个人目标，希望5年后可以买上20-30万的车，给儿子买套房，努力！

人到中年，身不由己，大众，本田，丰田,BBA自然成为了这群 社会 中坚力量的理想代步车

说一下个人看法，个人认为国内市场，3-40岁这个年龄段的消费群，主要还是以德国车，日本车为主力军的，有些美系车粉丝肯定会说我去哪里，看现在的中美关系，美系车从2018年下半年开始就不咋入流了，只有别克跟凯迪拉克还在通过一些市场留存度跟大幅度降价吸引消费者，而又为何德系日系车能够成为香饽饽呢，严重的两级分化占了主因，还有就是品牌影响力，美系车给大多数人的感觉就是太中庸，确实够豪华，但是缺乏精致，很多车型有些傻傻的，而且大幅度降价并不能俘获国人喜欢保值的消费心理，贬值率太高不见得是好事

日系车偏向大空间，舒适，低油耗，高保值率会俘获需要这个层次的消费者，而且本身日系车的驾驶就是偏舒适取向的，并不会让你有很强烈的驾驶欲望，发动机柔和线性，符合家用车定位，可以很舒适惬意的带着一家人出门游玩

而德系车，入门的轿车要不就是迈腾帕萨特，再往上就是BBA的中大型轿车了，这个价位沃尔沃也是不错的选择，跟凯迪拉克一样作为二线豪华品牌大幅度降价，但是可以买到超出同价位配置级别更高的车型，要知道BBA5系E级跟A6至少都是35往上了，小的差价5-6万，多的10来万，德系车给人的感受就是动力强劲，配置不低，质量好，品牌号召力强，这又会吸引相当数量的消费群体购买

至于韩系车跟法系车目前国内的处境我就不说了，你们也知道，希望我的回答对你有帮助

八六年，来自农村，小学没毕业，工地搬砖。省吃俭用，经历着很普通的人生过程买房结婚买车老家盖房，换过三辆车第一辆二手雪铁龙凯旋，跑起来除了喇叭不响，哪儿都响。第二辆途观三年跑了十万公里，年前置换宝马叉五。换车的目的很简单，就是自己喜欢，恰好也能负担得起，不喜勿喷。

这只能根据这个这个条件进行筛选了。30—40岁的男人应该也算事业家庭都稳固的阶段了。普通一点的可能开个十万左右的车，事业有成的可能稍微好一点，开个20万以上的车。

但是，车总得来说只是代步工具，买车还是量力而行，不要过分追求车子的价格。车子买来，应该是服务自己家庭的，让家庭成员出行变得更加方便，不要为了面子，把买的车变成自己的家庭负担。

所以呢，开适合自己的车，牌子什么的无所谓。

最好是越野车。

注意事项：

1、最好开越野车。

藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。

四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。

2、小心牛羊群。

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

3、学会修车技巧。

在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。

4、计算吃住时间。

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

5、车辆必须结实。

除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。

6、小心路上石头。

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

7、要打12分精神。

不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。